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中新网成都4月1日电(记者刘忠俊)记者4月1日从成都轨道集团获悉，市域(郊)铁路成都至德阳线(以下简称“成德线”)首节轨排精准落位，德阳北站、韦家碾站同步启动机电安装与装修施工，标志着该线路正式从大规模土建施工阶段，转入轨道铺设、机电安装等站后工程施工新阶段。

成德线韦家碾站铺轨现场。成都轨道集团供图

当日，成德线一南一北两个铺轨基地同步启动铺轨作业。在南端韦家碾站铺轨基地，铺轨小车吊着25米长的轨排缓缓吊下，两名施工人员稳稳托举轨排、紧盯落点，精准将其安放在轨枕上，螺栓孔位严丝合缝；北端德阳北车辆段铺轨基地，另一节轨排也在施工人员的精准操控下平稳就位。

据了解，成德线全线需铺设轨道152.13公里，列车设计时速160公里。“线路越长、列车越快，对轨道的平整度要求就会更高。”成德轨道公司现场相关负责人黄钊介绍，铺轨过程中引入高精度全站仪、电子水准仪与轨道精测小车，同步采集轨距、水平、高低等参数，通过智能分析软件动态纠偏，从源头杜绝误差累积，将轨道铺设精度控制在2毫米以内。

为提升建设安全性，建设团队创新引入搭载AI风险识别功能的轨行区智慧管理系统，可实时巡查轨行区，自动识别临边防护缺失、吊装不规范等风险，并发出预警，为项目建设筑牢安全防线。

与此同时，成德线车站建设同步提速。目前，该线路盾构掘进已完成总量的84.5%，10座地下车站已完成主体结构封顶，其中德阳北站、韦家碾站率先启动机电安装与装修施工，持续刷新建设进度。

加紧建设中的市域铁路成都至眉山线。成都轨道集团供图

另据了解，与成德线同为成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络重要项目的市域(郊)铁路成眉线，目前也取得重要进展——眉山段最后一座挂篮连续梁已合龙，盾构掘进完成总量的99%，轨道铺设完成总量的40%，10座车站已进入机电安装与装修阶段。

据悉，市域铁路成德线、成眉线建成后，将推动成都、德阳、眉山迈入“轨道同城”时代，进一步完善成德眉资同城化骨干通勤网络，对推动区域同城化发展、提升成都都市圈核心能级具有十分重要的意义。(完)

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