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　　来源：新京报

　　撰稿：徐立凡

　　▲资料图：霍尔木兹海峡。图/央视新闻

　　据新华社报道，美军中央司令部发文宣布，从美国东部时间13日10时（北京时间22时）开始，对所有进出伊朗港口的海上交通实施封锁。

　　声明说，该封锁措施适用于所有进出伊朗港口及该国沿海区域的各国船只，涵盖位于波斯湾和阿曼湾的所有伊朗港口。美军中央司令部说，往返于非伊朗港口、通过霍尔木兹海峡的船只将不会受到干扰。据美方官员透露，已有超过15艘美国军舰部署到位，支援此次封锁行动。

　　伊朗方面也不甘示弱。当地时间4月13日，伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央司令部发言人强硬回应了特朗普封锁霍尔木兹海峡的威胁，称波斯湾及阿曼湾港口的安全“要么属于所有人，要么不属于任何人”。

　　最新报道称，伊朗已对波斯湾、阿曼湾沿岸以及部分阿拉伯海沿岸的港口和海域，实施海上通行限制。

　　仅仅3天前，特朗普还声称霍尔木兹海峡“很快会开放”。但如今，随着美军封锁霍尔木兹海峡生效，美国似乎又变成了18世纪时期在英国曾出现的“海盗共和国”。

　　特朗普为何再次TACO（特朗普总是临阵退缩）？封锁行动能否达到绞杀伊朗经济的目的，对已被严重扰乱全球供应链而言，又会产生怎样的冲击？

　　美国意在一箭三雕

　　据美方官员透露，封锁霍尔木兹海峡是美军中央司令部提出的方案。

　　该方案的要点是，不在容易遭到攻击的霍尔木兹海峡伊朗一侧附近部署军舰，而是在阿拉伯湾（即波斯湾）外海和阿曼湾部署军舰，拦截霍尔木兹海峡两侧的商船，阻止其进出伊朗港口。

　　如果有商船意图冒险进出伊朗港口，美军海军陆战队员和特种作战部队将登船检查，如不配合检查，则有可能被摧毁。

　　美伊谈判破裂后，特朗普立刻启动了这一方案。原因是，在轰炸了伊朗超过13000个目标之后，美国已无其他有效手段迫使伊朗屈服。反向封锁霍尔木兹海峡，已成最后手段。

　　封锁霍尔木兹海峡，还可能与美国战略上和经济上的利益有关。一方面，是制造美国有权管理霍尔木兹海峡这一世界关键航道的事实。如果国际社会无力制止这一公然违反国际法的行为，那么美国可以在其认为需要的时候对其他国际关键航道实行同样行动，比如，巴拿马运河、马六甲海峡和曼德海峡。

　　另一方面，封锁霍尔木兹海峡，将迫使部分油轮转向驶往墨西哥湾向美国购买油气。当地时间12日，特朗普在社交平台上点赞了一张图片，该图片显示一长串船只正驶向美国。在另一篇帖文中，特朗普再次表示，大量空油轮正驶往美国，装载“世界上最好、最‘甜’的石油”。

　　有市场分析公司追踪发现，目前有70艘超级油轮正驶往墨西哥湾沿岸港口。而在2025年，平均每月只有27艘超级油轮装载美国原油。

　　既要绞杀伊朗经济，又要显示美国有肆意控制国际关键航道的权力，还要借封锁霍尔木兹海峡发财，特朗普能达到目的吗？

▲资料图：美国总统特朗普。图/新华社

　　起码两个目标难如愿

　　从目前的情况看，特朗普未必能如愿。

　　正常状况下，伊朗主要依赖波斯湾哈尔克岛港口出口石油，阿曼湾的恰巴哈尔港和贾斯克港，则是运力较低的备用港口。但在伊朗战事爆发后，这些港口的设施因遭轰炸本就已基本停摆。所以，美军在霍尔木兹海峡外围加的这道封锁线，基本没有意义。

　　而庞大的影子船队仍可维持伊朗一定的石油出口量。数据显示，2023年以来，至少有数百艘“灰色船队”油轮曾帮助受制裁的伊朗和俄罗斯向外运送石油。美军如想彻底绞杀伊朗经