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国内快递行业竞争逻辑与产业形态发生深刻转变，行业内部正经历一场静默而剧烈的格局重塑。

近日，京东物流（HK02618）、顺丰控股(002352)（SZ002352，HK06936，以下或称顺丰）、中通快递（HK02057）、圆通速递(600233)（SH600233）、申通快递(002468)（SZ002468）、韵达股份(002120)（SZ002120）和极兔速递（HK01519，以下或称极兔）的2025年年报全部出炉。

《每日经济新闻》记者梳理发现，2025年，顺丰控股以3082.27亿元营收成为国内首家年营收迈过3000亿元门槛的快递企业；京东物流以18.8%的营收增速“领跑”行业；极兔速递以接近翻倍的年内利润增速“惊艳”市场，同时，公司海外业务撑起近四成营收，蹚出一条与业界前辈完全不同的成长路径。

与此同时，行业内企业之间业绩进一步分化，在上述七家快递头部企业中，韵达股份成为2025年唯一净利润下滑的企业，业务量也被申通快递反超，改写了维持多年的行业竞争格局。

此外，2025年被业界视为国内快递行业的“反内卷元年”，价格战刹车痕迹清晰可见。而从年报数据看，过去一年，这几家头部公司的单票价格仍承压，申通快递凭借收购丹鸟物流，成为唯一单票收入正增长（增长2.3%）的企业。

日前，快递物流专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，当前，快递行业正经历深刻的结构性转变，行业已全面形成“反内卷”共识，低价换量的时代彻底终结，竞争重心全面转向服务与产品制胜。未来，快递服务将依据时效、服务与增值需求实现深度细分。技术层面，人工智能已深入行业全环节，无人机、无人车将于2026年实现大规模商用。同时，快递员权益保障也将显著提速，成为企业竞争的新维度。

竞争格局变了？

2025年的头部快递企业财报，勾勒出行业“冰火两重天”的分化图景，也彻底改写了国内快递行业维持多年的竞争格局。

营收规模上，2025年，顺丰控股以3082.27亿元的年营收稳坐行业头把交椅，不仅创下自身营收新高，更成为国内快递业首家年营收跨越3000亿元门槛的企业。盈利方面，顺丰控股2025年实现净利润111.17亿元，同比增长9.31%，再次超越中通快递（净利润90.81亿元），位居行业“盈利王”宝座。

京东物流则跑出了行业最快的营收增速。财报显示，2025年，京东物流实现总收入2171亿元，同比增长18.8%。京东物流的这一增速，在这七家头部快递企业中位列榜首。

值得注意的是，2025年通达系阵营内部分化明显。2025年，圆通速递实现营收752.77亿元，同比增长9.05%，稳居“通达系”首位；申通快递实现营收555.86亿元，同比增长17.84%，在同梯队中表现最抢眼；中通快递实现营收490.99亿元，同比增长10.9%，保持稳健增长；而韵达股份全年实现营收514.75亿元，同比仅增长6.04%，增幅在这七家头部快递企业中最低。

此外，最受行业关注的是，时隔三年，快递公司业务量排名迎来重大洗牌。2025年，中通快递以全年385.2亿件的业务量，连续十年蝉联行业业务量冠军；圆通速递以全年约311.44亿件的业务量，连续第三年稳居行业第二；申通快递业务量一举超越韵达股份，升至行业第三，通达系持续多年的“争三”大战悬念揭晓。

从东南亚起家的极兔速递，在2025年展现出全球化布局的巨大增长韧性。这家以“搅局者”身份杀入中国市场的国际快递企业，2025年总收入达到121.6亿美元（约合880亿元人民币），同比增长18.5%；年内利润达到2.25亿美元，同比增幅高达98.2%，在行业整体告别高增长的当下，显得极为抢眼。

记者了解到，极兔速递的增长主要来自海外市场带来的增量。财报显示，2025年，极兔速递东南亚分部贡献45亿美元收入，占总营收的37%；极兔速递在该地区的营收和毛利分别同比增长39.77%和35.99%，且连?/span>